文章時(shí)間：2022年3月28日
微信搜索關(guān)注斯瑞德公眾號(hào)“固廢環(huán)保”，獲取更多內(nèi)容
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車越來越多，我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎總量多年位居世界前列。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止至2019年，我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量約3.3億條，其中廢舊汽車輪胎約2.9億條，占比88%，并且正以每年8%至10%的速度遞增，廢舊輪胎已經(jīng)逐漸成為新的固體廢棄物污染源。
數(shù)量龐大的廢舊輪胎，都是如何處理掉的？
去處一：DIY融入日常生活
舊物利用是當(dāng)今循環(huán)經(jīng)濟(jì)中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，很多廢舊物品的創(chuàng)意改造會(huì)帶給我們不少驚喜。經(jīng)過簡(jiǎn)單的DIY，廢舊輪胎也能變廢為寶，成為日常生活中的一道風(fēng)景線。
制作成運(yùn)動(dòng)器材，供居民強(qiáng)身健體；涂上好看的顏色，改造成護(hù)欄；和易拉罐創(chuàng)意組合，為城市添上文藝氣息；種上鮮花，是富有創(chuàng)意的盆栽
去處二：DIY融入日常生活
除了廢舊物DIY再利用這種處理方式外，廢舊輪胎常見的還有作為船舶或賽道的“緩沖物”使用。
用作防止船舶和碼頭直接碰撞的緩沖物；堆放在賽車道邊上作為緩沖物使用
去處三：在非洲做成拖鞋
廢舊輪胎有一部分會(huì)進(jìn)入非洲地區(qū)，被當(dāng)?shù)厝酥谱鞒赏闲７侵奕藭?huì)把廢舊輪胎做成拖鞋去賣。這種拖鞋不僅結(jié)實(shí)耐穿，而且價(jià)格低廉，本身還是用廢棄輪胎做成的，大大減少了自然環(huán)境的污染，可謂一舉三得。在非洲街頭，你可以看到有很多賣輪胎拖鞋的攤販，我們視作垃圾的廢舊輪胎，在這里卻很受當(dāng)?shù)厝讼矚g。非洲許多貧窮家庭沒有多余的錢買鞋子穿，現(xiàn)在有了這種輪胎拖鞋，幾塊錢一雙，一生只需三雙，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠！
去處四：扔海底，堆“墳場(chǎng)”
如何處理大量的廢舊輪胎，是各國(guó)都要頭疼的事情。上世紀(jì)七十年代，美國(guó)汽車行業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)生的廢舊輪胎就有200多萬個(gè)。對(duì)于這些廢舊輪胎的處理，美國(guó)選擇直接丟進(jìn)大海，想要利用大自然的力量降解這些廢舊輪胎。
但四十多年過去了，這些廢舊輪胎不僅沒有被降解掉，反而成了這片海域的污染源，不僅使得魚群消失，就連海底的珊瑚礁也因此絕跡，于是美國(guó)如今又要費(fèi)錢費(fèi)力打撈那些廢棄輪胎。
直接丟海里不行，那就只能堆在陸地上，這些集中堆放廢舊輪胎的地方，就成了“輪胎墳場(chǎng)”。
但集中堆放的廢舊輪胎，也會(huì)產(chǎn)生新的問題。比如今年位于科威特的“輪胎墳場(chǎng)”突發(fā)火災(zāi)，滾滾黑煙夾帶著有害氣體，嚴(yán)重威脅到環(huán)境安全，引發(fā)了各國(guó)的關(guān)注。
去處五：資源化處理
在中國(guó)，則是選擇將廢舊輪胎進(jìn)行資源化處理，粉碎后制成膠粉，用于高速公路、飛機(jī)/運(yùn)動(dòng)跑道、阻燃材料、橡塑膠底、防水材料等領(lǐng)域；膠粉經(jīng)高溫、高壓脫硫后生成的產(chǎn)品，還可以用于制作膠管、膠帶、橡膠地磚等橡膠制品。
斯瑞德開發(fā)的廢舊輪胎資源化處理系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、產(chǎn)量高、能耗低、操作簡(jiǎn)單、拆裝方便、無任何環(huán)境污染，所得膠粉細(xì)度均勻，充分解決廢舊輪胎資源回收和二次利用，一次性實(shí)現(xiàn)輪胎破碎、鋼絲分離。
按照每噸利潤(rùn)測(cè)算，預(yù)計(jì)每噸橡膠顆粒價(jià)格1800元計(jì)，扣除每噸成本800元，每噸利潤(rùn)為1000元；除去百分之三十鋼絲，每噸利潤(rùn)700元。上述利潤(rùn)僅為橡膠顆粒產(chǎn)品利潤(rùn)，對(duì)輪胎的纖維、鋼絲均未作測(cè)算。
日益加劇的“黑色污染”對(duì)我國(guó)本已脆弱的生態(tài)環(huán)境可謂是雪上加霜。將廢舊輪胎再利用產(chǎn)業(yè)化、資源化，才能從根本上解決日益增長(zhǎng)的廢舊輪胎問題。
